谢平贵 蒋政庭 朱红洲 科技日报记者 李禾

近日，苏州地铁七号线通车仪式在中央公园站内举行，为苏州市民通行提供更便捷的出行方式。

据介绍，苏州地铁七号线在科技应用方面展现了诸多创新亮点。比如针对苏州地下丰富的水系环境、复杂的地质条件，中铁二局施工团队引入“全钢套筒盾构始发加冷冻法盾构接收施工技术”，采用高精度盾构机设备，通过智能化操控系统，实时监测盾构机掘进参数，精准控制盾构机的姿态和推进速度，确保隧道开挖精度达毫米级别，不仅有效避免了对周边既有文化建筑物、居民地下管线的扰动，而且最大限度减少了施工过程中的地面沉降，保障施工安全与周边环境的稳定；搭建数字化技术管理平台，涵盖从工程进度管理、质量把控到安全监控等多个环节；通过 BIM（建筑信息模型）技术，将所建管段的地上、地下结构和系统进行三维可视化建模，在项目前期就能进行施工模拟，提前排查施工过程中可能遇到的各种难题，优化施工方案；施工现场的每一个关键工序、每一批原材料的使用情况等数据都能实时上传至管理平台，管理人员可以随时随地掌握工程动态，实现精准决策，让施工过程更高效有序。

为响应苏州绿色文明城市建设的低碳环保理念，在地铁建设过程中，中铁二局融入绿色理念与诸多节能技术。例如首次在苏州地铁应用针对联络通道施工的“反拉式顶管法联络通道施工的关键技术”，结合BIM+信息化集成控制管理，缩短施工工期，确保施工高效、安全，经济和环境效益显著，也丰富了国内机械法联络通道施工技术。

在苏州地铁七号线中央公园站、现代大道西站两个车站以及区间隧道工程建设中，中铁二局等单位的建设者和设计者们用科技手段筑牢安全质量基础。比如在区间隧道工程中，建设团队面对复杂且多变的地质状况进行多轮勘探，核对每一层地层的土质、含水量、岩石硬度等信息，以此为依据制定出科学、针对性强的施工方案；盾构施工期间，操作人员根据地层变化动态调整盾构掘进各项技术参数指标，确保隧道整体结构坚固可靠，为地铁长期安全运营筑牢基础。