今年前11个月，全国铁路固定资产投资超过6400亿元，全国铁路投产新线1644公里，其中高速铁路610公里，高铁里程稳居世界第一……近日，《新闻联播》点赞“十四五”开局之年铁路成绩单。一系列增长的里程数构织起越来越密的铁路网络，一列列疾驰穿越的复兴号拉近城市间的时空距离，这份亮眼的成绩单背后，凸显了铁路发展在助力国内国际“双循环”，提升沿线城市经济效益中的砥柱作用，也见证了中国铁路为服务民生幸福和国民经济的初心而不懈奋斗。

路网密织，打通城市“交际圈”。京哈高铁全线贯通，紧密串联起东北地区与京津冀两大经济板块;“八纵八横”最长横向通道的连云港至乌鲁木齐全线开通，助推新亚欧大陆桥经济走廊发展建设;绵泸高铁结束泸州、自贡不通高铁的历史;赣深高铁让老区发展走上“快车道”……四通八达的铁路网，疏通了人流、物流、资金流、信息流共享成果的“大动脉”，为当地经济发展提供强大引擎，成为了沿线城市加快经济建设的有力抓手。

提速提质，创新驱动“经济圈”。近年来，我国铁路坚持科技自立、自主创新，整体技术水平总体进入世界先进行列。京张铁路实现5G全覆盖，时速600公里的高速磁悬浮正式下线，高原、高寒、重载铁路技术均达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化，铁路e卡通服务覆盖国内50条线路……随着铁路高效提质、科技创新，高铁逐渐趋于公交化，1小时或半小时生活圈，不仅仅缩短时空距离，也极大推动京津冀、长三角、珠三角等区域一体化发展，为助力经济建设、社会进步、人民幸福提供有力支撑。

联接世界，畅通国际“循环圈”。今年1月至11月，中欧班列不断增大开行范围，累计开行13817列，运送货物133.2万标准箱，同比分别增长23%、30%。中欧班列开行数量不断增长，保障了进出口货物贸易通道的畅通，助力沿线国家经济共同发展。推进“一带一路”建设，持续放大开放发展格局，主动参与全球经济治理，铁路架起“友谊桥梁”，搭建互联互通、互利共赢走廊，加速区域经济合作交流，维护国际供应链产业链稳定，促进沿线国家经济社会发展，为国内国际“双循环”注入不竭发展动力。

经济要发展，交通须先行。面对国内国际新形势、新变化、新挑战，建设交通强国的宏伟蓝图，既是时代发展需求，也是历史必然走向。铁路作为交通强国的“先行官”，必将追求卓越、勇当先行，在发展中不断完善，不断提质，不断超越，加快创新变革步伐，助力国内国际“双循环”的新发展格局，为“十四五”高质量发展注入强劲动力，在迈向新征程的道路上书写不负人民和不负时代的辉煌篇章。