铁路信息化是铁路现代化的主要标志，其重要目的是将信息技术广泛应用于铁路生产经营的各项活动中，提高铁路运输生产率和竞争力。铁路信息化是一项长期的、综合的系统工程。根据《铁路信息化总体规划》，到2020年，将在全国建成具有中国特色的铁路运输信息系统，其总体水平跃居世界先进行列。2017-2019年我国出台多项政策以支持铁路信息化建设。

铁路里程不断增长，促使铁路信息化投资不断增长

我国铁路信息化建立在铁路里程不断增长的背景之下，2014-2019年我国铁路营业、复线、电气化里程持续上升。截至2019年底，全国铁路营业里程达13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里；全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里，其中，复线里程8.3万公里，复线率59.0%；电气化里程10.0万公里，电化率71.9%。在不断增长的里程背景下，铁路信息化建设需求不断提高。我国不断加强铁路投资建设，我国铁路固定资产投资稳定在8000亿元以上；2019年，全国铁路固定资产投资完成8029亿元，其中国家铁路完成7511亿元；投产铁路新线8489公里，包括高铁5474公里。

具体来看，铁路信息化投资建设还体现在招投标项目上，2020年全国主要铁路信息化招投标项目包括海南公司铁路综合计算机网与数据通信网融合建设工程、广深港综合计算机网与数据通信网融合建设等十一个建设工程以及新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线“四电”系统集成及相关工程等，主要内容包括通信网融合建设、通信接入建设、系统接入建设等，涉及的工造造价较高，其中贵广线公安信息网通道扩容工程等9个更改项目甲供物资工程更改物资采购项目价格为530亿元以上。

北京金支点技术服务有限公司将持续为铁路信息化建设和运营服务提供强有力的支撑，不断提升技术水平于服务质量，为推进我国铁路信息化发展、信息技术创新做出更大的贡献！

此文章部分摘选自前瞻产业研究院的研究数据